Slettnes fyr ist der nördlichste Leuchtturm der Welt, der auf dem Festland steht. Mit einer Höhe von 39 Metern ist er zudem der einzige Leuchtturm in der Finnmark, der aus Gusseisen erbaut wurde. Sein Fundament erhebt sich etwa acht Meter über dem Meeresspiegel. Der ursprüngliche Turm entstand zwischen 1903 und 1905.

Zerstörung und Wiederaufbau

Im Jahr 1944 sprengten die deutschen Besatzungstruppen den Leuchtturm und brannten die gesamte Anlage nieder. Nach dem Krieg entwarfen die Architekten Blakstad und Munthe-Kaas die neue Station, bestehend aus dem Leuchtturm und den Wohnhäusern. Die Wiedereröffnung erfolgte 1948.

Während des Wiederaufbaus diente eine Gaslaterne, die auf der Spitze des im Bau befindlichen Turms angebracht war, als provisorisches Leuchtfeuer für die Schifffahrt. Ein zusätzlich installiertes Nebelhorn bot den Schiffsführern mehr Sicherheit. Dieses ist heute außer Betrieb, da es im Laufe der Jahre durch die salzhaltige Meeresluft zerstört wurde.

1998 wurde Slettnes fyr zum Kulturdenkmal erklärt. Im Jahr 2005 erfolgte die Automatisierung des Leuchtturms zusammen mit der angeschlossenen Wetterstation.

Das Museum von Gamvik ist das Lokalmuseum der Gemeinde. Es zeigt Ausstellungen zur Fischerei und zur Küstenkultur der Region. Das Museum befindet sich in der restaurierten Fischannahmestelle Brodtkorbbruket („Brodtkorbhandel“) im Ortsteil Kåven, direkt an der Einfahrt nach Gamvik.

Die Familie Brodtkorb

Seinen Namen verdankt das Museum der Familie Brodtkorb, die entlang der gesamten Küste der Finnmark Fischannahmestellen und Handelsläden betrieb. Der Handelsplatz in Gamvik entstand um das Jahr 1840. Die Familie galt als sogenannter Dorfeigentümer: Fischer, die ihren Fang an die Brodtkorbs verkauften, gerieten oft in wirtschaftliche Abhängigkeit.

Außerhalb der Fangsaison mussten sie alle notwendigen Waren im Handelsladen auf Kredit kaufen. Um ihre Schulden zu begleichen, waren sie verpflichtet, den gefangenen Fisch ausschließlich bei den von der Familie betriebenen Annahmestellen abzuliefern.

Wie fast alle Gebäude des Ortes wurde auch Brodtkorbbruket im Herbst 1944 von den abziehenden deutschen Truppen in Brand gesetzt. Der Wiederaufbau der Geschäftshäuser zog sich von 1946 bis 1957 hin. Danach wurden hier verschiedene Fischprodukte – darunter Stockfisch, Salzfisch, tiefgefrorener Frischfisch und Tran – für den Export hergestellt.

Der Neuanfang

Im Jahr 1969 kam es zu Absatzproblemen auf dem Stockfischmarkt, wodurch die Produkte nicht mehr verkauft werden konnten. In der Folge musste das Handelszentrum geschlossen werden.
Mitte der 1980er-Jahre erwarb die Gemeinde Gamvik die Anlage und begann einige Jahre später mit der Restaurierung. Einige Gebäude waren jedoch so stark beschädigt, dass sie abgerissen werden mussten. Erst 1998 wurde Brodtkorbbruket vollständig fertiggestellt, und das Museum konnte in die neuen Räume einziehen.

Walfang
Die Geschichte des Walfangs an der Küste Finnmarks wird hier
beschrieben. Die Debatte über pro und contra Walfang wird dabei nicht ausgespart.

Der Pomorhandel
Der Handel zwischen Russen und Norwegern lässt sich bis ins späte Mittelalter zurückverfolgen. Im 18. Jahrhundert gab es feste Verträge, die dann als Pomorhande bekannt wurden. Die Übersetzung des Wortes Pomor bedeutet Menschen, die am Meer wohnen. Für die Verständigung der Menschen untereinander entwickelte sich eine eigene Pomorsprache. In Russland war Fisch eine beliebte Speise und die Nachfrage war sehr groß. Die Norweger hatten die Möglichkeit, den russischen Bedarf zu decken. Im Austausch dafür bekamen sie Roggen, Salz und Hülsenfrüchte. Holz für den Bau ihrer Häuser sowie Porzellan und andere Haushaltswaren gehörten ebenso zu den wichtigen Tauschgütern. Offiziell stoppte der Pomorhandel mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges.

Zweiter Weltkrieg, Wiederaufbau und moderne Zeiten
Die Ausstellung zeigt das Leben der Bevölkerung während der deutschen Besatzungsmacht im Zweiten Weltkrieg.

Weiter Informationen finden Sie im Internet unter
www.kystmuseene.no

1944 wurden alle Gebäude in Brand gesetzt. Die gesamte Bevölkerung von rund 700 Menschen wurde evakuiert. Später kamen die meisten Bewohner zurück und mit einer unglaublichen Energie baute man Kjøllefjord wieder auf.

Verbindung zur Außenwelt

Eine der wichtigsten Verbindungen zur Außenwelt sind die Schiffe der Hurtigrute. Täglich laufen sie den Hafen von Kjøllefjord an und sorgen dafür, dass Menschen und Waren selbst unter widrigsten Wetterbedingungen sicher ihr Ziel erreichen.

Finnkirka

In der Einfahrt zum Kjøllefjord passieren sie die bizarre Felsformation Finnkirka. Nach Überlieferungen gab es hier eine ehemalige Opferstätte der Samen.